Während der Krieg im Nahen Osten weiter schwelt, sind seine Auswirkungen weit über die Region hinaus zu spüren: Die Kosten für Lebensmittel, Treibstoff und humanitäre Hilfe steigen, und wichtige Versorgungswege werden unterbrochen. Für Millionen Menschen, die weltweit bereits in fragilen und von Konflikten betroffenen Gebieten leben, sind die Folgen unmittelbar und gravierend: verzögerte Hilfe, eingeschränkter Zugang zu lebensnotwendigen Gütern und zunehmende Not.
Am Freitag warnten die Vereinten Nationen, dass wachsende logistische Herausforderungen und steigende Transportkosten die weltweiten Hilfsmaßnahmen untergraben und verheerende Auswirkungen auf das Leben und die Rechte der Schwächsten haben.
Die zunehmende Unsicherheit und Instabilität entlang wichtiger Routen im Golf, insbesondere in der Straße von Hormus, verschärfen die Krise, indem sie die Preise für Grundgüter in die Höhe treiben und die Lieferung lebenswichtiger Güter verzögern, erklärte Carlotta Wolf, Sprecherin des UN-Flüchtlingshilfswerks (UNHCR), gegenüber Reportern in Genf.
„Steigende Transport-, Lebensmittel- und Treibstoffkosten treffen Menschen, die bereits in Notlagen leben, unverhältnismäßig hart, darunter Millionen von Flüchtlingen und Vertriebenen, die zu den am stärksten Betroffenen zählen, und schränken gleichzeitig die Fähigkeit der Hilfsorganisationen ein, rechtzeitig Hilfe zu leisten“, sagte sie.
Wolf erläuterte, dass sich das UNHCR gezwungen sah, sich an die Situation anzupassen, indem es Seefracht umgeleitet und zunehmend auf alternative Landkorridore zurückgegriffen hat, was zu längeren Transportzeiten führt und zusätzliche Kosten verursacht.
Seit Beginn der Krise sind die Transportkosten aus den Ländern, aus denen Hilfsgüter bezogen werden, um fast 18 Prozent gestiegen, während die Kapazität der weltweiten Transportdienstleister des UNHCR von 97 auf 77 Prozent gesunken ist.
„Bei einigen Transporten haben sich die Kosten mehr als verdoppelt, beispielsweise bei den Transportkosten für Hilfsgüter aus den weltweiten Lagerbeständen des UNHCR in Dubai zu unseren Einsätzen im Sudan und im Tschad“, sagte Wolf.
Die UNHCR-Sprecherin äußerte sich besonders besorgt über die Lage in Afrika, wo sich viele sich überschneidende und tragischerweise vernachlässigte Vertreibungskrisen konzentrieren.
In Kenia, wo sich eines der weltweiten Lagerbestände des UNHCR befindet, haben steigende Kraftstoffpreise die Verfügbarkeit von Lastwagen beeinträchtigt, die Hilfsgüter zu den großen Hilfseinsätzen in Äthiopien, der Demokratischen Republik Kongo und dem Südsudan transportieren sollen. Diese Länder beherbergen zusammen über 16 Millionen gewaltsam vertriebene Menschen.
Im Sudan, der die weltweit größte Vertreibungskrise erlebt, haben sich die Kosten für die Hilfslieferungen in den vergangenen Monaten verdoppelt, während die Umleitung der Transporte um das Kap der Guten Hoffnung die Lieferzeiten um bis zu 25 Tage verlängert hat.
Wolf erklärte, dies bedeute, dass „Menschen in großer Not die Hilfsgüter später erhalten, als sie benötigt werden“.
Sollte die Instabilität im Nahen Osten anhalten, dürften steigende Kosten, Verzögerungen und begrenzte Transportkapazitäten die humanitären Einsätze weiter einschränken – mit schwerwiegenden Folgen für das Leben von Millionen von Flüchtlingen und Vertriebenen weltweit.
Wolf betonte ferner, dass die weltweiten Operationen des UNHCR nur zu 23 Prozent finanziert seien, bei einem Gesamtbedarf von 8,5 Milliarden US-Dollar.
„Jeder einzelne Dollar, der zusätzlich für den Transport ausgegeben wird, ist ein Dollar weniger, den wir den Menschen zur Verfügung stellen können, die zur Flucht gezwungen wurden […]. Die Auswirkungen für die Menschen, denen wir helfen, sind bereits spürbar“, sagte Wolf und führte ein weiteres Beispiel an.
In den Ländern, die am stärksten von der aktuellen Lage im Nahen Osten betroffen sind, darunter Iran, Libanon und Afghanistan, sind die Operationen nur zu 11 bis 30 Prozent finanziert. Das bedeutet, dass, wenn mehr Geld für den Transport ausgegeben werden muss, weniger für die Menschen in Not getan werden kann.
Einschränkungen des freien Transports von Düngemitteln durch die Straße von Hormus treiben zudem die Lebensmittelpreise in die Höhe, und die Inflation steigt. Das bedeute, dass sich Menschen, die in Notsituationen ohnehin schon ums Überleben kämpfen, noch weniger Grundgüter leisten könnten, so die Sprecherin des UNHCR.
Am Donnerstag warnte UN-Generalsekretär António Guterres in New York, dass die Krise in der Straße von Hormus, sollte sie sich hinziehen, Millionen Menschen in die Armut treiben und dazu führen könnte, dass weitere 45 Millionen Menschen unter extremem Hunger leiden. Die Folgen wären unermessliches Leid, insbesondere für die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen der Welt.
„Wie bei jedem Konflikt zahlt die gesamte Menschheit den Preis – auch wenn einige wenige riesige Gewinne einstreichen. Der Schmerz wird noch lange zu spüren sein“, sagte er.
Guterres betonte, je länger diese „lebenswichtige Arterie“ blockiert bleibt, desto schwieriger werde es sein, den Schaden wiedergutzumachen.
„Und desto höher sind die Kosten für die Menschheit. Die Entwicklungsländer werden am härtesten getroffen, da erdrückende Schulden ihre Bewältigungsfähigkeit beeinträchtigen. Mit verlorenen Arbeitsplätzen, tieferer Armut und mehr Hunger. Die Krise hat bereits Verluste für die kommenden Monate besiegelt“, fügte er hinzu.
Am Freitag in Genf unterstrich Jeremy Laurence, Sprecher des UN-Menschenrechtsbüros (OHCHR), die verheerenden und unmittelbaren Auswirkungen der Situation auf die Menschenrechte, speziell den Mangel an Treibstoff.
„Ein Kleinbauer in Afrika, Asien oder Lateinamerika kann seine Maschinen auf seinem kleinen Stück Land nicht betreiben“, das dazu dient, seine Großfamilie zu ernähren, sagte er. Mit Diesel betriebene Generatoren fallen aus, Schulbusse können nicht fahren und Kinder werden ihrer Bildung beraubt.
„Es trifft immer zuerst die am stärksten gefährdeten Menschen“, fügte er hinzu.