Die Zahl der Rohingya, die sich auf riskante Bootsfahrten über den Golf von Bengalen und die Andamanensee begeben, um vor dem zunehmenden Hunger und der Hoffnungslosigkeit in den Flüchtlingslagern in Bangladesch zu fliehen, hat in diesem Jahr bereits die Zahlen des letzten Jahres übertroffen und könnte noch weiter steigen, sagen Menschenrechtsgruppen und Hilfsorganisationen. Immer mehr verzweifelte Rohingya-Flüchtlinge kommen in überfüllten Schiffen in Indonesien an, während sich die Bedingungen in den Flüchtlingslagern in Bangladesch weiter verschlechtern, wo die Lebensmittelrationen erheblich gekürzt wurden.
Das Amt des UN-Hochkommissars für Flüchtlinge (UNHCR) teilte am Samstag mit, dass ein Boot mit 150 Rohingya an Bord am Samstagmorgen im Westen Indonesiens gelandet sei. Das indonesische Büro von Amnesty International erklärte gegenüber VOA, dass es die Landung ebenfalls bestätigt habe.
Damit steigt die Gesamtzahl der Rohingya, die in diesem Jahr per Boot über die Andamanensee geflohen sind, nach Angaben des UNHCR auf 3.722. In seiner Erklärung teilte das Flüchtlingshilfswerk mit, dass es außerdem mehrere Berichte über zwei weitere Boote mit insgesamt etwa 400 Passagieren erhalten habe, die mit defekten Motoren in der Andamanensee trieben; das Flüchtlingshilfswerk hat einen dringenden Such- und Rettungsaufruf an die Länder der Region gerichtet.
Das UNHCR zählte im Jahr 2022 insgesamt 3.705 Rohingya, die sich auf den Seeweg machten, so viele wie seit 2015 nicht mehr.
Vor der jüngsten Anlandung in Indonesien erklärten Hilfsorganisationen und Interessenverbände gegenüber VOA, dass die Zahlen in diesem Jahr weiter ansteigen könnten oder wahrscheinlich sogar würden. Der Dezember fällt in die Mitte der jährlichen Segelsaison, wenn die Gewässer relativ ruhig sind und die meisten Rohingya die Überfahrt wagen.
"Wir können nicht vorhersagen, was im Dezember passieren wird, aber wenn wir uns das letzte Jahr, 2022, ansehen, waren die letzten drei Monate die ... geschäftigsten", sagte UNHCR-Sprecher Babar Baloch.
Fast 1 Million ethnische Rohingya, eine überwiegend muslimische Minderheit aus dem mehrheitlich buddhistischen Myanmar, leben heute in den ausgedehnten Flüchtlingslagern im Osten Bangladeschs. Die meisten von ihnen kamen 2017 auf der Flucht vor einer vom Militär Myanmars durchgeführten Kampagne, die die Vereinten Nationen als ethnische Säuberungen bezeichnen.
Die meisten, die mit dem Boot aus den Flüchtlingslagern fliehen, versuchen, über die Andamanensee nach Malaysia oder Indonesien zu gelangen, beides mehrheitlich muslimische Länder. Mehrere hundert Menschen sind bei dem Versuch, die überfüllten, oft alten und klapprigen Boote zu überqueren, gestorben. Es wird angenommen, dass ganze Boote mit Flüchtlingen auf See verloren gegangen sind.
"Ich glaube, es werden noch viel mehr Menschen unterwegs sein, aber eine Zahl zu nennen, ist unmöglich", sagte Chris Lewa vom Arakan Project, einer Gruppe, die die Boote genau beobachtet, gegenüber VOA.
In Anbetracht der Trends "sage ich voraus, dass noch mehr kommen werden", stimmte Usman Hamid, der Landesdirektor von Amnesty International für Indonesien, zu.
Die Hilfsorganisationen und die Flüchtlinge selbst führen die steigenden Zahlen vor allem darauf zurück, dass sich die Bedingungen in den Lagern verschlechtern und die Hoffnung schwindet, dass die Rohingya in absehbarer Zeit sicher nach Myanmar zurückkehren können.
Myanmar verweigert den Rohingya im Großen und Ganzen die Staatsbürgerschaft und wurde 2021 durch einen Militärputsch in einen landesweiten Bürgerkrieg gestürzt. In den abgeriegelten Lagern im Osten Bangladeschs klagen die Flüchtlinge unterdessen über zunehmende Bandengewalt, einen Mangel an Arbeitsplätzen und Schulen sowie magere Lebensmittelrationen. Das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen (WFP), die Hauptquelle der Nahrungsmittelhilfe für die Flüchtlinge, hat im Juni zum zweiten Mal in diesem Jahr den Wert seiner monatlichen Gutscheine in den Lagern auf durchschnittlich 8 Dollar pro Person gesenkt. Als Grund wurde ein Mangel an Geberunterstützung angegeben.
"In dieser ungewissen Zukunft und in dieser gefährlichen Situation in den Lagern, wo es Erpressung und Bandengewalt, unzureichende Rationen, Arbeitslosigkeit und keine Bildungsmöglichkeiten gibt, treiben all diese Dinge die Menschen dazu, die gefährliche Seereise zu unternehmen", sagte Mohammed Rezuwan Khan, ein Rohingya-Flüchtling und Interessenvertreter, der in den Lagern lebt.
Er sagte, dass seine Schwester und seine Nichte letztes Jahr mit dem Boot aus den Lagern nach Indonesien geflohen seien und dass sie alle die Risiken kannten.
"Aber wenn die Menschen keine andere Möglichkeit haben, wenn sie nicht mit einem Pass reisen können wie alle anderen Menschen auf der Welt, wenn sie keine Hoffnung haben, in den nächsten Jahren nach Myanmar zurückzukehren, wenn die Menschen in den Lagern viel Leid ertragen müssen, dann wird die Reise zur letzten und unwiderruflichen Option", sagte Khan.
"Es ist wie das Werfen einer Münze", sagte er. "Sie sagen: Wir werden überleben oder wir werden sterben."
Die Bedingungen an Land und auf See verändern auch die Zusammensetzung der Menschen an Bord der Boote und das Ziel, das sie ansteuern. Während sich in den vergangenen Jahren überwiegend alleinstehende Männer und Frauen auf den Booten befanden, sind jetzt mehr Familien zusammen und mit Kindern im Schlepptau unterwegs. Nach Angaben des UNHCR machten Kinder im Jahr 2022 einen von fünf Passagieren aus, in diesem Jahr sind es bereits fast ein Drittel.
Baloch und Lewa sagen, dass auch das ein Resultat der wachsenden Verzweiflung in den Lagern ist.
"Weil sie in den Lagern keine Zukunft für ihre Familien sehen - die Gesetzlosigkeit, die Unsicherheit, die fehlende Bildung", sagte Lewa. "Aber ... unter all den verschiedenen Gründen, die die Menschen nennen, um die Lager zu verlassen, hören wir an erster Stelle die Lebensmittelkürzungen."
Nach Angaben des UNHCR sind in diesem Jahr 60 Prozent der Bootsflüchtlinge nach Indonesien aufgebrochen, gegenüber 22 Prozent im gesamten Jahr 2022. Baloch und Lewa erklärten, dass dies der Grund dafür sei, dass Indonesien das einzige Land entlang ihrer Route sei, das sie noch aufnehmen wolle. Ein Präsidialerlass aus dem Jahr 2016 ordnet an, dass die indonesischen Behörden allen Booten, die in den Gewässern des Landes in Seenot geraten, helfen und sie anlanden lassen müssen.
Doch selbst das könnte sich langsam ändern. Eines der Boote, das im vergangenen Monat die Küste der Provinz Aceh erreichte, wurde Berichten zufolge zweimal aufs Meer zurückgedrängt, bevor es beim dritten Versuch gelang, an Land zu gehen.
Hamid von Amnesty International machte für den Gesinnungswandel das Versäumnis der nationalen Regierung verantwortlich, den Zustrom von Flüchtlingen vorherzusehen und den lokalen Behörden in Aceh zu helfen, sich angemessen darauf vorzubereiten. Auch die strafrechtliche Verfolgung einiger Einheimischer als Menschenhändler, weil sie in der Vergangenheit Flüchtlingen an Land geholfen haben, hat seiner Meinung nach eine Rolle gespielt.
Dennoch sagen er und andere, dass die Fischergemeinden in West-Aceh die Flüchtlinge größtenteils so gut wie möglich aufgenommen haben - ein außergewöhnlicher Anlaufpunkt für seefahrende Rohingya, wenn andere Länder ihre Boote blockieren und sie zurück aufs Meer schieben oder schleppen.
Sollte auch diese Möglichkeit wegfallen, werden noch mehr Rohingya auf Booten sterben, die länger brauchen, um an die Küste zu gelangen, oder gar nicht anlanden können. Das UNHCR zählte im Jahr 2022 348 Tote oder Vermisste unter denjenigen, die sich auf den Weg gemacht hatten, und bislang 225 in diesem Jahr.
"Wir haben letztes Jahr gesehen, welche Folgen es hat, wenn man keinen sicheren Hafen oder keinen sicheren Ort zum Anlanden hat", sagte Baloch. "Diese Menschen laufen Gefahr, ihr Leben zu verlieren."
Das UNHCR warnte am Samstag, dass "viele weitere Menschen unter den Augen vieler Küstenstaaten sterben könnten, wenn sie nicht rechtzeitig gerettet und an den nächstgelegenen sicheren Ort verbracht werden."
Am Donnerstag zeigte sich auch die Internationale Organisation für Migration (IOM) alarmiert über Berichte über das Abfangen und Zurückdrängen von Schiffen mit Rohingya-Flüchtlingen im Golf von Bengalen und der Andamanensee zwischen Bangladesch und Indonesien.
"Die IOM ermutigt andere Länder in der Region, Such- und Rettungsaktionen auf See durchzuführen, den Rohingyas einen sicheren Hafen zu bieten und Indonesien zu entlasten", sagte Sarah Lou Ysmael Arriola, IOM-Regionaldirektorin für Asien und den Pazifik.
"Rohingya-Flüchtlinge an der Landung zu hindern und sie zurück aufs Meer zu drängen, ist eine Verletzung grundlegender Menschenrechte und der Grundsätze des Völkergewohnheitsrechts, denen alle Staaten gleichermaßen und moralisch verpflichtet sind."
Einige Informationen für diesen Bericht wurden von VOA zur Verfügung gestellt.
Weitere Informationen
Vollständiger Text: UNHCR fordert dringende Maßnahmen zur lebensrettenden Seenotrettung von in der Andamanensee treibenden Booten, UNHCR Asia Pacific, Pressemitteilung, veröffentlicht am 2. Dezember 2023 (in Englisch)
https://www.unhcr.org/asia/news/press-releases/unhcr-seeks-urgent-action-provide-lifesaving-rescue-sea-boats-adrift-andaman
Vollständiger Text: IOM fordert verstärkte regionale Unterstützung für Rohingyas auf der Suche nach Schutz, Pressemitteilung, veröffentlicht am 28. November 2023 (in Englisch)
https://www.iom.int/news/iom-calls-increased-regional-support-rohingyas-search-protection